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最悪バッテリーとしても活用できるし……100万円台で手に入れる激安EV4選
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　軽自動車EVとして登場したサクラ/eKクロスEV。軽自動車ならば日常生活に必要な航続距離を有し、基本は自宅で充電するというスタイルで、航続距離はカタログ値でWLTCモード180kmとなっている。しかし、航続距離が短くていいならばバッテリーが弱った格安EVもありではないか？　そこで中古激安EVをピックアップして紹介！

文／西川昇吾、写真／日産自動車、三菱自動車、メルセデス・ベンツ

最悪バッテリーとしても活用できるし……100万円台で手に入れる激安EV4選

■初代日産リーフ

電気自動車の先駆け的存在ともいえる初代リーフ。中古市場においても比較的台数が残っている

　まず激安EV代表格と言えば初代リーフだ。

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  • kus********
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    電気自動車の知識の無い人にこの記事はミスリードを起こしやすい。当方は、
    １．セカンドカーのリーフは11年型を4年落ちで購入諸経費込みで115万円。新車のような程度だっがが、8万キロ時点で、充電が入りにくくなってきた。中距離はつらいので、75万で新品に換装。まあ、190万円の3ナンバーと納得。改良はされているようで、現在13万キロで劣化は感じられない。
    ２．自宅は戸建て太陽光発電パネル＋V2H装備で、換装前のリーフでも十分の蓄電池性能だった。これは記事は正解も、V2Hが必要。
    ３．現在、新型リーフe を買い増した。これは耐久性はほぼ問題ない。3万キロでも十分な程度。
    購入するなら、初期型はEV初心者は手を出さない方が良い。最初から蓄電池として買うなら止めはしない。
    新型の４０㎾ｈの家庭用蓄電池は500万するからお得かもだが、あくまでもセカンドカー以下。
    2の条件の人が近所乗りにする希なユーザー向け記事。
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  • ********
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    テスラもBYDとの競争で、どんどん値下げが進んでますね。
    これが日本企業のEVだと相当叩かれるでしょう。

    日本メーカーは過当競争で勝つのではなく
    安定した品質、価格で勝負してもらいたい。
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